Босодзоку стайл
Япония, это своеобразный сумасшедший мир, окружённый морями и океаном, отделённый от всех. Эта страна словно призвана быть самой необычной во всём, от культуры и манеры поведения, до материальных ценностей со своеобразным, необычным стилем. Даже в обычных автомобилях они выражают свою индивидуальность, свой стиль и характер, которые она подарила миру. Один из них называется «босодзоку».
Босодзоку — одна из самых известных субкультур Японии. Они появились как субкультура, состоящая из криминальных банд и группировок лихачей-мотоциклистов, а вскоре некая часть банд босодзоку перешла на автомобили, где породила стиль громких и визуально изменённых автомобилей.
В настоящее время в связи с распространением банд босодзоку в Хиросиме власти Японии приняли указ предписывающий покончить с босодзоку в городе. В 2004—2005 годах ужесточается дорожное законодательство, и численность босодзоку резко уменьшается. Одновременно с этим босодзоку постепенно стареют. В 2008 году среди арестованных за незаконные гонки байкеров двоим было по 50 лет. До этого, ещё в 2006 году, средний возраст босодзоку составлял 30—40 лет.
Босодзоку были настолько неуправляемыми и скандальными, что в конце концов правительству Японии, чтобы их обуздать, пришлось создать специальные исправительные учреждения. Сейчас движение босодзоку постепенно идёт на спад, многие бывшие кланы босодзоку переквалифицировались в «старые байкерские клубы». Нынешние босодзоку — взрослые байкеры, вся деятельность которых находится в рамках закона. Считается, что закат субкультуры обеспечила полиция, создавшая жёсткую систему наказаний за типичные для босодзоку нарушения: например, японская автоинспекция усложнила для несовершеннолетних получение водительских прав и покупку мотоциклов. Это привело к тому, что взамен «агрессивным бандам мотоциклистов» появилось такое явление, как «агрессивные банды велосипедистов», ездившие на велосипедах в стиле босодзоку.
В первое время, когда босодзоку не был известен на весь мир, изменениям подвергались только автомобили японских марок в самой Японии. Впоследствии их продвижения, люди во многих станах стали подрожать им, ставя на свои автомобили длинные патрубки выхлопной системы и изменяя внешний вид до неузнаваемости.
Стиль босодзоку включает пять направлений тюнинга: сякотан(шакотан), янки-стайл, вип-стайл, кося и гратян. Сякотан(шакотан) является исторически первым и классическим стилем босодзоку; основной его элемент — спортивные машины с заниженной подвеской. Янки-стайл представляет собой псевдогавайский стиль, навеянный гавайскими рубашками и белыми брюками из 70-80-х годов ХХ века. Большинство босодзоку того времени следовали этой моде и после того, как она прошла, выделились в отдельное направление. Вип-стайл — современное веяние в субкультуре босодзоку, который, в отличие от других подвидов, ориентируется прежде всего на современные машины представительского класса. Кося и гратян же предпочитают японские автомобили 80-х годов ХХ века и гоночные машины «Фудзи Спидвей» соответственно.
Зачастую босодзоку устраивают свои авто-шоу, где собираются люди на автомобилях на больших парковках. Тогда на этой парковке и приводящих рядом улицах становится очень шумно, а всё из-за их выхлопных систем.
Жест босодзоку
